物流公司这些漏洞如何修复

回扣分两种，其他货运单位转过来的货物要给他一个价差，叫商定；发货方司机来发货的时分讨取的好处，这个才是回扣。很多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，第一种是合法的，第二种是不合法的。
由于第一种是合法的，所以管理都透明，其中的漏洞比较少，主要存在于双方谈承运价的时分，可能会给主管一点好处费，让其降低承运价。很多公司为了进步主管积极性，提升业务量，将之当做主管的业务费福利，睁一只眼闭一只眼。
问题就多多了，由于其不合法性，所以，普通采用较为隐蔽的方式，客户托运单上不填写回扣项，招致了其中很多的漏洞。有的公司是直接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将单子上的金额修正，10元改18元，17元改19元。这种主要发作在没有运用管理软件，或者有软件，但是没有严厉财务管理制度的公司。有公司操作员，短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元。
有的公司200元以上的回扣需求主管签字，一来二回的，经常发货的人就和主管很熟了。然后猫腻来了，由于主管还有定价权，所以，吃顿饭就把事情定了，发货人吃发货方的钱，主管吃公司的钱。
有的公司多回扣单是要月结的，由于客户群体的庞大，经常会存在半年以上还没结的回扣单（很多是发货人也丧失了）。这里，就有公司财务以管理明晰为名，开具一切的回扣结算单，将一切回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就不时在他的私人口袋了。